Faixa Azul: São Paulo faz sucesso com projeto que criou quase 90 km de faixas para motociclistas

Implantado no dia 25 de janeiro de 2022 na Avenida 23 de Maio (5,5 km) pela Prefeitura de São Paulo, o projeto piloto do Faixa Azul completa dois anos de existência neste ano e teve grande adesão por parte dos motociclistas da capital. A via, que é uma das mais movimentadas da cidade, foi escolhida por ter muita utilização pelas motocicletas: 2.400 motos por hora, chegando a 50 mil ao dia.

Por lá, nos anos anteriores à implantação, 78% dos sinistros registrados envolviam motos. De acordo com uma pesquisa da Companhia de Engenharia de Tráfego (CET), 96,9% dos motociclistas afirmam que o projeto é benéfico para a mobilidade. Já sobre a opinião dos motoristas, 87,3% também enxergam o Faixa Azul como algo positivo para toda a cidade.

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O projeto é acompanhado pela Secretaria Nacional de Trânsito (Senatran) e foi uma solução para que os motociclistas pudessem ter mais segurança, mesmo mantendo o compartilhamento do viário com os veículos, sem segregação de espaços. Partindo de experiências da Malásia, Copenhagen e de cidades australianas, profissionais da Companhia, das áreas de Segurança Viária, Sinalização, Planejamento e Projetos, construíram o projeto-piloto baseado em duas premissas: Visão Zero e Sistemas Seguros.

De acordo com a prefeitura, na Visão Zero, nenhuma morte no trânsito é aceitável. Já o Sistema Seguro é a ideia de projetar algo que evite que os erros dos diferentes usuários do viário possam ocasionar ocorrências graves, que resultem em lesões e até mortes.

Por não estar prevista no Código Nacional de Trânsito (CTB), a nova proposta de sinalização precisou da aprovação da Senatran para ser implantada de maneira experimental, para que avaliações sobre o desempenho pudessem ser realizadas e acompanhadas pelo órgão federal.

De toda forma, tem se mostrado um sucesso. Como prova disso, nove meses depois de sua inauguração, em 6 de outubro de 2022, foram implantados mais 17 km no eixo Bandeirantes - Afonso D’Escragnolle Taunay, sendo 8,5 km por sentido. Em setembro e outubro de 2023, o trecho aumentou no Corredor Norte-Sul, com 1,8 km entre as avenidas Prestes Maia e a Tiradentes e mais 2,8 km, que contemplam as avenidas Santos Dumont, Rubem Berta e Moreira Guimarães, até o Viaduto Indianópolis.

No dia 6 de novembro, mais 6 km foram entregues nas avenidas Sumaré e Paulo VI e, mais recentemente, 5,8 km nas avenidas das Nações Unidas e 4,0 km na Miguel Yunes, totalizando 42,9 km do programa. Por último, já no final do ano passado, a gestão atual implantou a maior extensão do projeto-piloto Faixa Azul: 46,2 km, que foram sinalizados para organizar o espaço compartilhado entre os automóveis e as motocicletas, pacificar e humanizar o trânsito da cidade.

Em dezembro de 2023, a Faixa Azul foi implementada nas avenidas Brigadeiro Faria Lima (Zona Oeste), Luiz Dumont Villares e Zaki Narchi (ambas na Zona Norte), Av. Jacu Pêssego, Av. Nova Trabalhadores e Av. Vice-presidente José Alencar G. da Silva (todas na Zona Leste). Os trechos somaram-se aos 42,9 km do programa já executados. Com isso, a capital agora conta com 89,1 km de faixas para os motociclistas.

Este conteúdo foi feito em parceria com a Prefeitura de São Paulo. Para conferir a série de publicações sobre os principais temas da cidade, acesse o PDF do Diário de S. Paulo impresso - clicando neste link.