Fim da linha? Estação Ipiranga será reformada em obra bilionária

A Estação Ipiranga, inaugurada em 1886 junto com a construção do Museu do Ipiranga, passará por uma ampla reestruturação para se integrar à expansão da Linha 15-Prata do Metrô de São Paulo.

Atualmente, a estação atende apenas a Linha 10-Turquesa da Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM). Com as novas obras, a Ipiranga se transformará em um importante hub de transporte, conectando as duas linhas. Para viabilizar essa integração, será necessário demolir parte da estrutura atual e realizar perfurações no solo para a instalação de novas vigas de sustentação.

O projeto inclui ainda um novo acesso pela Avenida Presidente Wilson, além da instalação de seis elevadores, 12 escadas rolantes e portas de plataforma. Um paraciclo também será construído para incentivar a mobilidade sustentável na região.

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O lugar a que pertencemos

A Linha 15-Prata atualmente possui 14,6 km de extensão, ligando Vila Prudente ao Jardim Colonial. Com a ampliação, passará a ter 19,1 km, conectando-se às estações Ipiranga e Jacu Pêssego.

Histórica, a Estação Ipiranga foi originalmente criada para facilitar o transporte de materiais usados na construção do Museu do Ipiranga. Foi uma das primeiras do país a operar com bonde a vapor e tração animal e, depois, serviu como terminal das primeiras linhas de bonde elétrico, que impulsionaram a industrialização de São Paulo.

Vale lembrar que essa modernização já havia sido anunciada em 2005, durante o governo José Serra (PSDB), mas nunca saiu do papel. Agora, com novo impulso, a expectativa é que a estação finalmente cumpra seu papel como ponto estratégico de integração viária.