Trem de São Paulo ao litoral ganha fôlego e pode mudar rotina de milhões

A conexão ferroviária entre São Paulo e a Baixada Santistacomeça a ganhar forma. O projeto do Trem Intercidades (TIC) Eixo Sulavançou para uma nova fase com o início dos estudos de viabilidade. A iniciativa, liderada pelo governo paulista, integra o programa SP nos Trilhose tem potencial para transformar a mobilidadena região.

Um plano que começa a sair do papel

O governo do estado estima que a nova linha terá entre 80 km e 130 km de extensão, com previsão de viagem de cerca de 90 minutos. O trajeto ligará a capital ao litoral de forma mais rápida, segura e sustentável. A expectativa é que o trem atenda até 1,8 milhão de pessoas, aliviando o tráfego intenso no Sistema Anchieta-Imigrantes, especialmente nos feriados e finais de semana.

Além disso, a obra pode gerar até 13 mil empregos, diretos e indiretos, impulsionando a economia regional.

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Dois trajetos em avaliação

O projeto considera duas possibilidades de trajeto. A primeira utiliza a atual Linha 10 - Turquesa da CPTM, partindo de São Paulo até Rio Grande da Serra, seguindo até Paranapiacabapor ferrovia já existente. De lá, o trem desceria a Serra do Marpor meio do sistema cremalheira, tecnologia tradicional usada para vencer declives íngremes.

Essa rota se apoia em trechos históricos da malha ferroviária, o que pode reduzir custos e acelerar a implantação. No entanto, técnicos alertam para os desafios de adaptação dessa estrutura ao transporte moderno de passageiros.

Já a segunda alternativa parte da Zona Sul da capital, com possibilidade de saída pela Rodovia dos Imigrantesou pela Linha 9 - Esmeralda. Nesse cenário, o trem seguiria até a região de Parelheiros, utilizando trechos de ferrovia desativada. Essa proposta exigiria maior investimento em infraestrutura, mas pode atender áreas hoje menos conectadas.

Investimento bilionário e prazo para conclusão

A previsão de investimento gira em torno de R$ 15 bilhões, segundo a Secretaria de Parcerias em Investimentos (SPI). Os estudos de viabilidade devem ser concluídos até o primeiro semestre de 2027. Após essa etapa, o governo espera atrair parceiros para executar a obra por meio de concessão público-privada.

A linha faz parte de um pacote maior de intervenções. O programa SP nos Trilhoscontempla mais de 40 projetos, incluindo expansão de metrôs, trens metropolitanos e VLTs, com investimento total estimado em R$ 190 bilhões.