Este modelo leva nome de carro de produção da Jaguar, mas é o bólido que irá representar a volta da Jag no automobilismo, no ano que vem, na Fórmula E, para monopostos elétricos. Sua unidade de potência desenvolve o equivalente a 270 cv. Apesar da aparente pouca potência, os carros da Fórmula E aceleram de 0 a 100 km/h em apenas 2,9 segundos.

JEEP

Compass

Depois do sucesso do Renegade, a Jeep aposta suas fichas no “irmão” maior, Compass. O modelo foi lançado mundialmente para jornalistas no final de setembro, mas a primeira aparição pública dele será no Salão de São Paulo. Já com preços definidos, entre R$ 99.990 e R$ 149.990, brigará com Hyundai ix35, Kia Sportage e até os SUVs compactos premium, como BMW X1, Audi Q3 e Mercedes GLA.

Grand Cherokee SRT

Um SUV que quer ser esportivo. Este é o Grand Cherokee SRT, a versão mais potente do utilitário. Tem motor V8 de 6.4 litros que despeja 481 cv nas quatro rodas e acelera de 0 a 100 km/h em menos de 6 segundos. Para ajudar, traz controle de largada. Mas nem adianta se animar, afinal o SRT só está no Brasil a passeio.

Renegade

KIA

Cerato

O modelo que promete dar sobrevida a Kia no Brasil chega renovado no Salão de São Paulo. O Cerato, atualmente importado da Coreia, começará a ser trazido do México, e poderá ser vendido no Brasil com uma carga de impostos mais leve. O sedã traz dianteira com nova grade e faróis espichados. O que não muda é o motor 1.6 de 128 cavalos, nem a transmissão automática de seis marchas.

Niro

Para quem esperava o SUV compacto KX3,a Kia trará ao Salão de São Paulo o Niro. Não está familiarizado? É um utilitário esportivo um pouco maior do que o Honda HR-V. Mas a grande sacada é que trata-se de um carro híbrido, com motor 1.6 de 103 cv a gasolina e um elétrico, de 43 cv. Somados, empurram o Niro com 146 cv. Não há confirmação de venda no Brasil, mas sem dúvida seria uma boa aposta em um segmento carente de opções, como o dos híbridos.

LAND ROVER

Discovery

Evoque conversível

Novembro marca um ano de lançamento do Evoque conversível. Mas só agora ele será mostrado ao público brasileiro. Ainda assim, após o início das vendas, deve ser figurinha rara nas ruas brasileiras. Para abrir a capota, são necessários 18 segundos. Para fechar, 21 segundos. O processo pode ser realizado com o carro em movimento a até 48 km/h.

LEXUS

LC 500h

O belo cupê híbrido da Lexus é mais um modelo que só virá ao Brasil a passeio. A marca de luxo da Toyota trará o LC 500 híbrido para demonstrar seu novo sistema, que consiste em um V6 de 3.5 litros de 299 cv e um motor elétrico, de 60,6 cv. Somados, despejam 360 cv. A transmissão é automática de 4 marchas. No modo mais econômico, o uso do motor elétrico dispensa as duas primeiras marchas do câmbio.

LIFAN

X60

Ele chega ao Salão literalmente de cara nova, com uma nova grade dianteira – de gosto duvidoso, é verdade. Também traz como novidade a opção de câmbio automático, no caso uma caixa do tipo CVT.

X80

O X80 é o maior “irmão” do X60, e vem ao Brasil para ser avaliado pelo público brasileiro. Isso porque a Lifan ainda não se decidiu pela venda do SUV grande no país. Caso venha, será o produto mais caro de sua linha – e possivelmente o chinês de maior valor de tabela. Na China, ele tem motor 2.0 turbo de 183 cv.

MERCEDES-BENZ

C 43 Coupé

Classe C Cabriolet

Classe E

NISSAN

Frontier

A picape Frontier dividirá as atenções com o GT-R no estande da Nissan. Ela chega para, junto com a Volkswagen Amarok, completar a renovação das picapes médias no Brasil. Talvez por isso, a Frontier até teve o lançamento antecipado – a ideia era vender a picape renovada apenas em 2018. Deve trazer motor 2.3 de 190 cv a diesel.

GT-R

Ao lado de Ford Mustang e Chevrolet Corvette, o Nissan GT-R faz parte do imaginário de muitos brasileiros. Mas, ao contrário das concorrentes americanos, a marca japonesa, não apenas confirmou, como já vende o “Godzilla” no Brasil, em configuração com motor V6 biturbo de 572 cv. Os pedidos são sob encomenda, ao custo de R$ 900 mil. Não tem toda esta quantia na conta? Você pode conhecer o superesportivo no Salão de São Paulo.

PEUGEOT

3008

A aparição em São Paulo servirá para avaliar a receptividade do público com o agora SUV. Isso porque, na geração que é vendida aqui atualmente, o modelo é, no máximo, um crossover, com vocação familiar. Se for “aprovado”, deve chegar no ano que vem, bem mais caro do que os R$ 118 mil da versão atual. Por outro lado, deve incorporar uma série de novas tecnologias.

PORSCHE

718 Cayman

O antigo Cayman ganhou o prefixo 718 assim como o conversível Boxster. Mais do que isso, na nova geração, há também novidades debaixo da tampa traseira. A partir de agora, o cupê será empurrado por um motor de 4 cilindros contrapostos de 2 litros sobrealimentado. A potência varia entre 300 cv e 350 cv, e o câmbio é o já conhecido PDK, de dupla embreagem e 7 marchas.

Panamera

O sedã da Porsche foi totalmente renovado em junho deste ano. A estreia no Brasil será no Salão do Automóvel. Além do desenho renovado, há novos motores — um V6 de 440 cv na versão S e um V8 de 550 cv na Turbo. Destaque também para a transmissão automatizada PDK de segunda geração, de 8 marchas. Em conectividade, há uma enorme central multimídia com tela de 12,3 polegadas.

RAM

1500

RENAULT

Kwid

Captur

Koleos

O terceiro e maior SUV que a Renault planeja lançar no Brasil é o Koleos, que deve ocupar a mesma faixa de Hyundai ix35, Jeep Compass e Kia Sportage. O Koleos será vendido com motor 2.5 de 170 cv a gasolina, aliado a uma transmissão do tipo CVT.

SUZUKI

S-Cross

Rodando em testes pelo Brasil, o S-Cross é outro crossover que deve aparecer no estande da Suzuki no Salão de São Paulo. A informação foi confirmada por concessionárias da marca. As diferenças no visual são, em sua maioria, na dianteira. Há novos faróis e uma grade totalmente redesenhada, com 10 barras verticais, em vez das quatro horizontais. Na Europa, o novo S-Cross será oferecido com motores 1.0 e 1.4 turbo e 1.6 aspirado.

Vitara

O SUV será o grande destaque da Suzuki no Salão de São Paulo. Menor do que Grand Vitara e S-Cross, o novo Vitara chega para brigar, em porte, com Jeep Renegade, Honda HR-V e Ford EcoSport. A Suzuki irá apostar na variedade de versões. Serão dois motores – 1.6 de 120 cv e 1.4 turbo, de 140 cv, duas transmissões, manual ou automática e tração dianteira ou integral.

TOYOTA

C-HR conceito

A Toyota não está presente no segmento de maior ebulição do Brasil, o de SUVs compactos. Mas não é por falta de produto. O C-HR já foi mostrado no exterior, mas o mais próximo que os brasileiros terão é uma versão conceitual do modelo. Ele servirá como termômetro, e pode definir a venda da versão final em um futuro nem tão próximo.

VOLKSWAGEN

Amarok

Único modelo afetado pelo escândalo do diesel no Brasil, a Amarok teve o motor 2.0 turbodiesel substituído na Europa. A nova opção é um V6 de 3 litros, com diferentes níveis de potência entre 163 cv e 224 cv. A mudança veio acompanhada de um leve retoque no visual – com novos faróis. O interior ficou mais caprichado.

A concorrência pesada do Fiat Mobi e as recentes derrotas nas vendas mensais farão a Volkswagen se mexer. A resposta será imediata, com a primeira reestilização do Up. O subcompacto ganha novos para-choques dianteiro e traseiro, grade redesenhada e lanternas com novos grafismos. O bom conjunto mecânico será mantido, mas o carrinho deve ganhar mais equipamentos.

Serviço:
Salão Internacional do Automóvel de São Paulo 2016
Data: De 10 a 20 de novembro
Local: São Paulo Expo (antigo Centro de Exposições Imigrantes)
Endereço: Rodovia dos Imigrantes, Km 1,5 (850 m da estação Jabaquara do metrô)
Venda de ingressos: www.salaodoautomovel.com.br