Aeromóvel inicia transporte de passageiros entre aeroporto de Guarulhos e a CPTM

O trem suspenso que liga o Aeroporto Internacional de São Paulo à rede da Companhia Paulista de Trens Metropolitanos começou a transportar passageiros na última sexta-feira (20). Conhecido como Aeromovel, o sistema entra agora em fase de operação assistida, com funcionamento diário das 17h30 à meia-noite.

Nesta etapa inicial, a capacidade é reduzida. A concessionária AeroGRU estima que cerca de 500 passageiros por dia utilizem o serviço, considerando embarques e desembarques no aeroporto. Fora desse horário, os usuários que chegam pela Linha 13-Jade ainda precisam recorrer aos ônibus para acessar os terminais.

O Aeromovel já havia iniciado testes em 4 de dezembro, restritos a funcionários do aeroporto. Agora, com a abertura ao público, o sistema seguirá em implementação gradual até a conclusão das certificações técnicas. A previsão é que dois veículos estejam em operação ainda no primeiro semestre e que o projeto seja totalmente entregue no segundo semestre de 2026.

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O lugar a que pertencemos

Com 2,7 quilômetros de extensão, o trajeto conta com três veículos projetados para transportar até 200 passageiros cada. Diferentemente de um trem convencional, a composição tem menos assentos, priorizando espaço para bagagens, já que o foco é atender viajantes.

A tecnologia utilizada é baseada em propulsão pneumática: ventiladores de alta eficiência pressurizam o ar dentro da via elevada, empurrando ou puxando uma placa acoplada ao veículo, que se desloca sobre trilhos por rodas de aço. O sistema opera com circuitos independentes de controle.

Nos primeiros dias de funcionamento, usuários relataram incômodo com o ruído. A concessionária informou que iniciou tratamento acústico e realizará novas medições nos próximos dias.

Anunciado em 2019 pelo então governador João Doria, inicialmente sob o nome de “People Mover”, o projeto enfrentou questionamentos do Tribunal de Contas da União (TCU), que apontou ausência de estudos que comprovassem a viabilidade do modal. As obras chegaram a ser paralisadas em setembro de 2021 e foram retomadas no ano seguinte, após ajustes e aprovação do tribunal.

A primeira composição foi entregue em Cumbica em março de 2024, marcando uma nova etapa na integração entre o aeroporto e o transporte ferroviário da capital paulista.