Governo de SP desapropria antiga fábrica da Ford para obras da Linha 20-Rosa

O Governo do Estado de São Paulo anunciou a desapropriação da antiga área da fábrica da Ford, localizada na Grande São Paulo, com o objetivo de viabilizar a construção de um pátio para a Linha 20-Rosa do metrô. A decisão foi formalizada e publicada no Diário Oficial na última sexta-feira (31).

A medida, assinada pelo Secretário de Parcerias em Investimentos, Rafael Benini, autoriza a Companhia do Metropolitano de São Paulo a realizar as desapropriações de forma amigável ou por processo judicial, abrangendo os imóveis localizados no bairro Paulicéia, em São Bernardo do Campo.

Em março, uma área superior a 350 metros quadrados já havia sido oficialmente reconhecida como bem de utilidade pública, voltada às obras de implantação das estações e do Pátio Norte da Linha 20-Rosa. O espaço desapropriado será denominado Pátio Ford, e a resolução permite que a Companhia Metropolitana solicite caráter de urgência nas desapropriações necessárias.

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O lugar a que pertencemos

Linha 20-Rosa

A Linha 20-Rosa recebeu autorização para seu projeto em janeiro deste ano, pelo governador Tarcísio de Freitas (Republicanos). A nova linha terá 33 quilômetros de extensão, conectando a zona oeste de São Paulo aos municípios de Santo André e São Bernardo do Campo, beneficiando mais de 1,3 milhão de passageiros diariamente.

As estações previstas ao longo da linha incluem:

• São Paulo: Santa Marina, Lapa, Vila Romana, Cerro Corá, Girassol, Teodoro Sampaio, Fradique Coutinho, Tabapuã, Jesuíno Cardoso, Hélio Pellegrino, Moema, Rubem Berta, Indianópolis, Saúde, Abraão de Morais, Cursino, Arlindo Vieira e Livieiro.
• São Bernardo do Campo: Taboão-Paulicéia, Rudge Ramos e Afonsina.
• Santo André: Príncipe de Gales, Portugal e Santo André.

O Consórcio MNEPI Linha 20 terá um período de 20 meses para realizar estudos detalhados, que definirão os aspectos técnicos fundamentais do projeto. Essas análises são essenciais para a elaboração do cronograma de obras e definição do modelo econômico necessário para a implementação da Linha 20-Rosa, cujo investimento previsto é de R$ 137,8 milhões.